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新聞資訊地鐵、火車站和機場的安檢設備是一種檢測物體的設備，有多種類型。常見的類型是通道X光機。當物體通過安檢機時，獲得X圖像。然后，圖像由計算機處理并顯示在計算機屏幕上。可以識別圖像以評估對象的安全性。姜寧義教授表示，“這就像一家醫(yī)院在做X射線，但醫(yī)用X射線設備的X射線劑量遠高于安檢機，醫(yī)用X射線機的管電流是安檢機的50倍。”
安檢機內(nèi)的車間內(nèi)必須有一定量的X射線，但只需將行李放入房間進行檢查，人體就不會進入，因此不會暴露在射線下。據(jù)媒體報道，廣東省環(huán)境保護廳廳長李青近日在省政府門戶網(wǎng)站接受在線采訪時也回應稱，機場、火車站和地鐵等公共場所的安檢是針對人員和貨物單獨進行的。安檢門是金屬探測器，而不是X射線設備。貨物檢查只使用X射線，因此通過安檢的人不會暴露在X射線下。
那么，當人們經(jīng)過檢測物體的X射線設備時，是否會受到輻射？蔣寧義教授認為，一般來說，通過檢查的安檢機不會有這種可能性，應該是安全的。從數(shù)據(jù)來看，安檢機的標準輻射泄漏劑量接近天然放射性的背景值。據(jù)媒體報道，廣東省環(huán)境保護廳廳長李青也在網(wǎng)站上接受采訪時表示，根據(jù)聯(lián)合國的相關技術報告，在X射線安檢機附近停留5小時相當于醫(yī)用X射線胸片，因此不會影響周圍人的健康。
